Dwa sposoby na tego samego kierowcę
Każda rezerwacja kierowcy ma jeden z dwóch kształtów. Z A do B to stały przejazd na trasie — lotnisko–hotel, biuro–kolacja — wyceniony jako jedna potwierdzona kwota. Godzinowa dyspozycja trzyma auto i kierowcę do Twojej dyspozycji na blok czasu, jadąc tam, dokąd prowadzi dzień. Ten sam Mercedes, ten sam kierowca; różni się to, jak kupujesz czas.
Jak wyceniamy każdy z nich
Przejazd z A do B wyceniamy na trasę: jedna podróż, jedna stała kwota potwierdzona przed przejazdem, z oczekiwaniem i meet & greet w cenie. Dyspozycję wyceniamy na blok, od 180 PLN/godz. za E-Class, 220 PLN/godz. za S-Class i 400 PLN/godz. za V-Class, z autem Twoim przez całe zarezerwowane okno. Cennik pokazuje oba modele obok siebie.
Kiedy wygrywa przejazd z A do B
Jeśli masz jeden jasny cel i nie planujesz trzymać auta, rezerwuj trasę. Przylot na lotnisko, transfer na jedno spotkanie, przejazd do restauracji bez powrotu — to najczystsze jako stała kwota. Płacisz za podróż, nie za czas, w którym auto stoi, a cena jest ustalona z góry.
Kiedy wygrywa dyspozycja godzinowa
W chwili, gdy dzień obejmuje oczekiwanie lub więcej niż kilka przystanków, dyspozycja jest lepszym narzędziem. Poranek spotkań jedno po drugim, popołudnie zakupów i lunchu, wieczór, gdy auto czeka pod lokalem, roadshow po dzielnicach — we wszystkich tych wartością jest trzymanie pojazdu, bagaże zostawione na pokładzie i brak rezerwacji na nowo między odcinkami. Jeśli inaczej wzywałbyś trzy osobne auta w ciągu dnia, jeden blok godzinowy jest zwykle prostszy i spokojniejszy.
Szybki test
Zadaj jedno pytanie: czy auto musi na Ciebie czekać? Jeśli nie — jeden przejazd, wysadzenie i koniec — rezerwuj z A do B. Jeśli tak — auto stoi, gdy jesteś na spotkaniu, w sklepie czy na kolacji, i potrzebujesz go znów po — rezerwuj godzinowo. Wiele przystanków niemal zawsze wskazuje na dyspozycję; jedna czysta podróż niemal zawsze na trasę.
Pułapka łączenia przejazdów z A do B
Błąd, który ludzie popełniają, to rezerwowanie trzech czy czterech osobnych przejazdów z A do B na dzień, który jest w ciągłym ruchu. Na papierze każda kwota wygląda mała; w praktyce rezerwujesz na nowo między każdym odcinkiem, licząc, że auto będzie wolne, gdy spotkanie się skończy, i tłumacząc plan innemu kierowcy za każdym razem. Oczekiwanie, które dyspozycja zbiera w jeden blok, rozsypuje się na cztery rezerwacje i cztery momenty niepewności. Jeśli dzień ma kształt — spotkania, lunch, wydarzenie, wszystko z przerwami — blok nie jest opcją rozrzutną, tylko spokojną. Przejazd z A do B błyszczy przy czystym pojedynczym przeskoku; działa przeciw Tobie w chwili, gdy dzień wymaga, by auto zostało blisko.
Nadal niepewny? Powiedz, jak wygląda dzień
Jeśli plan jest mieszany — stały przejazd na lotnisko rano i popołudnie na dyspozycji — możesz zarezerwować oba, a na koncie firmowym trafiają na jedną fakturę. Powiedz koordynatorowi, jaki jest kształt dnia, a zaproponuje model albo kombinację, która pasuje. Albo porównaj kwoty sam w cenniku, zanim zdecydujesz.