Gdy podróż przekracza granicę
Z Warszawy część najbardziej przydatnych transferów przekracza granicę państwa — do Berlina i regionu DACH albo na południe do Pragi, Wiednia i szerzej, do serca Europy Środkowej. Na tych trasach problemem rzadko jest sama odległość; są nim przesiadki. Lot to dwa lotniska i wszystko pomiędzy. Pociąg zwykle oznacza co najmniej jedną zmianę z całym bagażem. Prywatne auto usuwa przesiadki całkowicie.
Jeden kierowca, cała trasa
To różnica, która wszystko definiuje. Na transferze w region DACH w stronę Niemiec, Austrii czy Szwajcarii albo na transferze po Europie Środkowej w stronę Pragi czy Wiednia jeden kierowca wiezie Cię spod warszawskiego adresu pod finalny cel za granicą. Bez przesiadki do zdążenia, bez terminalu do zmiany, bez obcej taksówki na miejscu — to samo auto i ten sam kierowca od początku do końca.
Door-to-door, przez całą mapę
Podróż zaczyna się w Twoim domu, biurze lub hotelu w Warszawie i kończy pod dokładnym adresem, który podasz w kraju docelowym. W strefie Schengen sama granica jest po prostu punktem, który mijasz. Bagaż ładujesz raz i zostaje w aucie całą trasę, przez ile krajów by nie prowadziła.
Komfort długiego dystansu, który się broni
Na tak długiej trasie jakość kabiny przestaje być dodatkiem i staje się sednem. Cichy Mercedes z Wi-Fi, ładowaniem i miejscem, by się rozprostować, pozwala pracować, odpoczywać albo po prostu patrzeć, jak krajobraz zmienia się z polskich równin w to, co leży za granicą. Godziny w takich warunkach mijają zupełnie inaczej niż w poczekalni lotniska czy na przesiadce. Rodziny i małe grupy jadą razem jednym pojazdem, zamiast koordynować osobne bilety i transfery.
Przystanki na Twoich warunkach
Prywatne auto pozwala przerwać długą międzynarodową jazdę, kiedy pasuje — porządny posiłek, krótki spacer, nocleg po drodze albo spojrzenie na miasto po drodze, a nie tylko przez nie. Nie ma sztywnego rozkładu narzucającego tempo; kierowca pracuje na Twój plan przez całą trasę.
Bagaż, który zostaje na miejscu przez granice
Im więcej etapów ma podróż, tym częściej bagaż musi się przemieszczać — z jednego pociągu do drugiego, odprawiony i odebrany na każdym lotnisku. Przejedź trasę międzynarodową autem, a torby ładujesz raz pod warszawskimi drzwiami i wyładowujesz raz w celu, cokolwiek leży pomiędzy. Nic nie jest ogarniane dwa razy, nic nie zostaje zdane na przesiadkę, która może nie zaczekać.
Pojazd na długą międzynarodową jazdę
Na trasie międzynarodowej pojazd liczy się bardziej niż na krótkim skoku. Para czy executive jedzie E-Class albo S-Class; rodzina lub delegacja do sześciu osób dzieli V-Class z bagażem, docierając razem, a nie zbierając się z osobnych lotów. Cały samochód jest Twój na całą trasę, więc kabina zostaje prywatną przestrzenią do pracy lub odpoczynku przez całą drogę.
Jedna stała cena za całą trasę
Przez ile granic by podróż nie prowadziła, wyceniamy ją jako jedną stałą cenę, ustaloną przed wyjazdem — bez licznika, bez dopłat per kraj, bez niespodzianki w celu. Możesz zarezerwować z punktu do punktu albo mieć auto na godziny na plany z wieloma przystankami. Podaj miasta i daty, a cała transgraniczna podróż zostanie ułożona jako jeden płynny transfer door-to-door.